Ang Tire Pressure Monitoring System (TPMS) ay nagbababala sa tsuper ng mga makabuluhang pagbabago sa presyon sa alinman sa apat na gulong at pinapayagan ang driver na ipakita ang mga indibidwal na presyon ng gulong sa Driver Information Center (DIC) habang ang sasakyan ay gumagalaw at ang lokasyon nito.driven.
Ginagamit ng TPMS ang body control module (BCM), instrument panel cluster (IPC), DIC, radio frequency (RF) transmission pressure sensors at serial data circuits sa bawat wheel/gulong assembly para gumanap ng mga function ng system.
Ang sensor ay pumapasok sa stationary mode kapag ang sasakyan ay nakatigil at ang accelerometer sa loob ng sensor ay hindi na-activate. Sa mode na ito, ang sensor ay nagsa-sample ng presyon ng gulong bawat 30 segundo at nagpapadala lamang ng mga rest mode na transmisyon kapag ang air pressure ay nagbago.
Habang tumataas ang bilis ng sasakyan, ina-activate ng centrifugal force ang internal accelerometer, na naglalagay ng sensor sa roll mode. Sa mode na ito, sinusuri ng sensor ang presyon ng gulong bawat 30 segundo at nagpapadala ng rolling mode transmission bawat 60 segundo.
Kinukuha ng BCM ang data na nasa RF transmission ng bawat sensor at ginagawa itong presensya ng sensor, mode ng sensor, at presyon ng gulong. Ang BCM pagkatapos ay nagpapadala ng presyur ng gulong at data ng posisyon ng gulong sa DIC sa pamamagitan ng serial data circuit, kung saan ito ipinapakita.
Patuloy na ikinukumpara ng sensor ang kasalukuyang sample ng presyon nito sa dati nitong sample ng presyon at ipinapadala ito sa remeasure mode tuwing may 1.2 psi na pagbabago sa presyon ng gulong.
Kapag natukoy ng TPMS ang isang makabuluhang pagbaba o pagtaas ng presyon ng gulong, isang mensaheng "CHECK TIRE PRESSURE" ay lalabas sa DIC at isang mababang indicator ng presyon ng gulong ang lalabas sa IPC. Parehong ang DIC na mensahe at ang indicator ng IPC ay maaaring i-clear sa pamamagitan ng pagsasaayos ang presyon ng gulong sa inirekumendang presyon at pagmamaneho ng sasakyan sa itaas ng 25 milya bawat oras (40 km/h) nang hindi bababa sa dalawang minuto.
May kakayahan din ang BCM na tuklasin ang mga fault sa loob ng TPMS. Anumang natukoy na fault ay magiging dahilan upang ipakita ng DIC ang mensaheng "SERVICE TIRE MONITOR" at panatilihing nakailaw ang TPMS IPC bulb sa loob ng isang minuto sa bawat oras na i-on ang ignition hanggang sa maitama ang fault. .
Kapag nakita ng TPMS ang isang makabuluhang pagbaba sa presyur ng gulong, isang mensaheng “CHECK TIRE PRESSURE” ang lalabas sa DIC at lalabas ang isang low tyre pressure indicator sa panel ng instrumento.
Maaaring i-clear ang mga mensahe at indicator sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga gulong sa inirerekumendang presyon at pagmamaneho ng sasakyan sa itaas ng 25 mph (40 km/h) nang hindi bababa sa dalawang minuto. Kung nabigo ang isa o higit pang mga sensor ng presyon ng gulong o iba pang bahagi ng system, o kung lahat hindi matagumpay na na-program ang mga sensor. Kung naka-on pa rin ang ilaw ng babala, may problema sa TPMS. Mangyaring sumangguni sa impormasyon ng serbisyo ng naaangkop na tagagawa.
TANDAAN: Muling pag-aralan ang sensor ng presyon ng gulong kapag pinaikot ang gulong o pagkatapos palitan ang sensor ng presyon ng gulong. Kapag nakita ng TPMS ang isang makabuluhang pagbaba sa presyon ng gulong, isang mensaheng "CHECK TIRE PRESSURE" ay lalabas sa DIC at isang indicator ng mababang presyon ng gulong lalabas sa panel ng instrumento.
Maaaring i-clear ang mga mensahe at indicator sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga gulong sa inirerekumendang presyon at pagmamaneho ng sasakyan sa itaas ng 25 mph (40 km/h) nang hindi bababa sa dalawang minuto.
TANDAAN: Kapag na-enable ang TPMS learning mode, ang bawat sensor unique identification (ID) code ay maaaring matutunan sa BCM memory. Pagkatapos matutunan ang sensor ID, ang BCM ay magbe-beep. natanggap at natutunan ito.
Dapat matutunan ng BCM ang mga sensor ID sa tamang pagkakasunod-sunod upang matukoy ang tamang lokasyon ng sensor. Ang unang natutunang ID ay itinalaga sa kaliwang harap, ang pangalawa sa kanang harap, ang pangatlo sa kanang likuran, at ang ikaapat sa kaliwang likuran .
TANDAAN: Ang bawat transducer ay may panloob na low frequency (LF) coil. Kapag ginamit ang tool sa active mode, gumagawa ito ng mga low frequency transmission na nag-a-activate sa sensor. Tumutugon ang sensor sa LF activation sa pamamagitan ng pagpapadala sa learning mode. Kapag nakatanggap ang BCM ng isang learn mode transmission sa TPMS learn mode, itatalaga nito ang sensor ID na iyon sa isang posisyon sa sasakyan na nauugnay sa pagkakasunud-sunod ng pag-aaral nito.
TANDAAN: Ang sensor function ay gumagamit ng pressure increase/decrease method. Sa quiescent mode, ang bawat sensor ay kumukuha ng pressure measurement sample kada 30 segundo. kaagad upang i-verify ang pagbabago ng presyon. Kung ang isang pagbabago sa presyon ay nangyari, ang sensor ay nagpapadala sa mode ng pag-aaral.
Kapag nakatanggap ang BCM ng learn mode transmission sa TPMS learn mode, itatalaga nito ang sensor ID na iyon sa isang posisyon sa sasakyan na nauugnay sa pagkakasunud-sunod ng pag-aaral nito.
TANDAAN: Kakanselahin ang learning mode kung ang ignition ay naka-OFF o anumang sensor na hindi pa natutunan nang higit sa dalawang minuto. Kung kakanselahin mo ang learning mode bago matutunan ang unang sensor, ang orihinal na sensor ID ay pananatilihin. Kung kinansela ang learning mode sa anumang dahilan pagkatapos matutunan ang unang sensor, ang lahat ng ID ay aalisin sa BCM memory at ang DIC ay magpapakita ng gitling para sa presyon ng gulong kung nilagyan.
Kung hindi mo gagamitin ang tool sa pag-scan upang simulan ang proseso ng muling pag-aaral, maaari mong hindi sinasadyang matutunan ang mga huwad na signal mula sa iba pang mga sasakyang may TPMS. ay natutunan at ang proseso ay kailangang kanselahin at ulitin. Sa mga kasong ito, lubos na inirerekomendang gawin ang pamamaraan ng pag-aaral ng TPMS nang malayo sa ibang mga sasakyan.
Sa mga kaso kung saan ang pag-activate ng isang partikular na sensor ay hindi nagiging sanhi ng pag-beep ng busina, maaaring kailanganin na paikutin ang stem ng balbula ng gulong sa ibang posisyon dahil ang signal ng sensor ay hinaharangan ng isa pang bahagi. Bago magpatuloy sa mga sumusunod na hakbang, i-verify na walang ang iba pang mga gawain sa pag-aaral ng sensor ay isinasagawa sa malapit;ang presyon ng gulong ay hindi isinasaayos sa isa pang malapit na sasakyang nilagyan ng TPMS;at ang mga parameter ng input ng switch ng parking brake ay gumagana nang maayos:
I-on ang ignition switch at patayin ang makina. Naa-access ang DIC sa pamamagitan ng five-way na kontrol sa kanang bahagi ng manibela. Mag-scroll sa screen ng presyon ng gulong at tiyaking naka-on ang opsyon upang ipakita ang impormasyon ng presyur ng gulong. Ang display ng impormasyon sa DIC ay maaaring i-on at i-off sa pamamagitan ng Options menu;
Gamit ang tool sa pag-scan o DIC, piliin ang sensor ng presyon ng gulong upang matutunang muli. Pagkatapos makumpleto ang hakbang na ito, tutunog ang isang huni ng double horn, at ang ilaw sa harap ng kaliwang turn signal ay i-on;
Simula sa kaliwang gulong sa harap, gamitin ang isa sa mga sumusunod na paraan para malaman ang presyon ng gulong: Paraan 1: Hawakan ang antenna ng tool ng TPMS sa sidewall ng gulong malapit sa gilid kung saan naroon ang valve stem, pagkatapos ay pindutin at bitawan ang activation button at hintayin ang busina sa huni.
Paraan 2: Pataasin/bawasan ang presyon ng gulong sa loob ng 8 hanggang 10 segundo at hintayin ang huni ng busina. Maaaring mangyari ang huni ng busina hanggang 30 segundo bago o hanggang 30 segundo pagkatapos maabot ang panahon ng pagtaas/pagbaba ng presyon na 8 hanggang 10 segundo.
Pagkatapos ng huni ng busina, patuloy na ulitin ang proseso para sa natitirang tatlong sensor sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: kanan sa harap, kanan sa likuran, at kaliwa sa likuran;
Pagkatapos matutunan ang LR sensor, tutunog ang double-horn chirp, na nagpapahiwatig na ang lahat ng sensor ay natutunan;
TANDAAN: Dapat tanggalin ang mga gulong sa gulong alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa ng tagapagpalit ng gulong. Gamitin ang sumusunod na impormasyon upang maiwasan ang pagkasira sa panahon ng pag-alis/pag-install.
TANDAAN: Ang TPMS ay maaaring magbigay ng hindi tumpak na babala sa mababang presyon kung ang mga gulong ng sasakyan ay papalitan ng mga gulong na walang numero ng Tire Performance Standard Specification (TPC Spec). antas ng babala na nakamit ng TPC
Sanayin muli ang sensor ng presyon ng gulong pagkatapos na paikutin ang gulong o palitan ang sensor ng presyon ng gulong.(Tingnan ang Pamamaraan sa Pag-reset.)
TANDAAN: Huwag mag-iniksyon ng anumang likido sa gulong o aerosol na sealant ng gulong sa gulong dahil maaari itong magdulot ng hindi paggana ng sensor ng presyon ng gulong. Kung may makikitang anumang sealant ng gulong kapag inaalis ang gulong, palitan ang sensor. Alisin din ang anumang natitirang likidong sealant mula sa loob ng mga ibabaw ng gulong at gulong.
3. Alisin ang tornilyo ng TORX mula sa sensor ng presyon ng gulong at hilahin ito nang diretso sa tangkay ng balbula ng presyon ng gulong. (Tingnan ang Larawan 1.)
1. I-assemble ang tire pressure sensor sa valve stem at i-install ang bagong TORX screw. Tire pressure valve at TORX screw ay para sa solong paggamit lamang;
3. Gamit ang tool sa pag-install ng tire valve stem, bunutin ang valve stem sa direksyon na parallel sa valve hole sa rim;
5. I-install ang gulong sa gulong. I-install ang gulong/wheel assembly sa sasakyan. at sanayin muli ang tire pressure sensor. (Tingnan ang Reset Procedure.)
Ang impormasyon sa column na ito ay nagmula sa data ng sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong sa domestic at imported na software ng impormasyon sa pagpapanatili ng sasakyan na ProDemandR ng Mitchell 1. Ang headquartered sa Poway, California, Mitchell 1 ay nagbibigay sa industriya ng sasakyan ng mga premium na solusyon sa impormasyon sa pagkukumpuni mula noong 1918. Para sa karagdagang impormasyon, bisitahin ang www.mitchell1.com.Upang basahin ang mga naka-archive na artikulo ng TPMS, bisitahin ang www.moderntiredealer.com.
Oras ng post: Ene-08-2022
